Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας & Διάσωσης(ΕΚΣΕΔ) ή Θάλαμο Επιχειρήσεων ΥΕΝ

                                        τηλέφωνα…..210- 4191219  ή  210-4191215   

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ    ΕΚΘΕΣΗ

στο σχέδιο Νόμου

«Αναβάθμιση και αναδιάρθρωση της ναυτικής εκπαίδευσης και άλλες διατάξεις»

Προς τη Βουλή των Ελλήνων  

        Με τις διατάξεις του προτεινόμενου προς ψήφιση σχεδίου νόμου προωθείται ένας βασικός κυβερνητικός στόχος, η αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης που συνδέεται άρρηκτα με την ανάπτυξη της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας, ενός από τους πιο παραγωγικούς τομείς της εθνικής οικονομίας.   Προς αυτή την κατεύθυνση, η ναυτική εκπαίδευση διαρθρώνεται σε άξονες που αφορούν:

α) στην ισοτιμία των διπλωμάτων του Εμπορικού ναυτικού Α΄ τάξης με το πτυχίο των ΤΕΙ, για τους εισακτέους στις ΑΕΝ κατά το ακαδημαϊκό έτος 2005-2006 και εφεξής. Επίσης με κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων και  Εμπορικής Ναυτιλίας  καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις  και η διαδικασία για την αναγνώριση της ισοτιμίας των διπλωμάτων εμπορικού ναυτικού Α΄ τάξεως με  τα πτυχία  των ΤΕΙ, των αποφοίτων ΑΕΝ και ΑΔΣΕΝ που εισήλθαν σ’ αυτές πριν από το ακαδημαϊκό έτος 2005-2006.

β) στην παροχή ναυτικής επαγγελματικής κατάρτισης και επιμόρφωσης από νομικά ή φυσικά πρόσωπα υπό την εποπτεία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

Τα προγράμματα σπουδών καθώς και οι  βαθμίδες εκπαιδευτικού προσωπικού προβλέπεται να  είναι ανάλογες των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων τεχνολογικού τομέα της ανώτατης εκπαίδευσης. Το τακτικό εκπαιδευτικό προσωπικό των σχολών, που θα υπηρετεί είτε σε μόνιμες θέσεις είτε με θητεία, διακρίνεται στις βαθμίδες Καθηγητή, Αναπληρωτή Καθηγητή, Επίκουρου Καθηγητή και Καθηγητή Εφαρμογών καθώς και σε Ειδικό Διδακτικό  Προσωπικό, ενώ το έκτακτο εκπαιδευτικό προσωπικό  διακρίνεται σε   Επιστημονικούς, Εργαστηριακούς και Ειδικούς εκπαιδευτικούς  Συνεργάτες    που θα προσλαμβάνεται για την κάλυψη παροδικών εκπαιδευτικών και ερευνητικών αναγκών.

          Η ένταξη του εκπαιδευτικού προσωπικού που υπηρετεί σήμερα στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, σε οργανικές θέσεις και βαθμίδες, γίνεται με τρόπο που δεν θίγει τη μονιμότητα του υπηρετούντος προσωπικού και τη μισθολογική του κατάσταση  ώστε να επιτευχθεί η ουσιαστική αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης που συνεπάγεται και επαρκές σε ουσιαστικά προσόντα εκπαιδευτικό προσωπικό.

          Προκειμένου τέλος να διευρυνθεί το πεδίο διεξαγωγής τεχνολογικής έρευνας σε τομείς ενδιαφέροντος της εμπορικής ναυτιλίας, στις Α.Ε.Ν. θα παρέχεται η δυνατότητα διοργάνωσης από κοινού με τα Πανεπιστήμια, προγραμμάτων μεταπτυχιακών σπουδών, ενώ τα Πανεπιστήμια θα διατηρούν την αρμοδιότητα χορήγησης των σχετικών μεταπτυχιακών τίτλων.  

          Παράλληλα με την παρεχόμενη ναυτική εκπαίδευση και επιμόρφωση από δημόσιους φορείς, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας,  παρέχεται η δυνατότητα σε νομικά ή φυσικά πρόσωπα,  ίδρυσης Ιδιωτικών Σχολών  Επαγγελματικής Κατάρτισης και Επιμόρφωσης  (Ν.Ε.Κ.Ε.) στο χώρο της ναυτιλίας, ώστε περισσότεροι ενδιαφερόμενοι να έχουν πρόσβαση στη ναυτική κατάρτιση και επιμόρφωση  και κατ’ επέκταση  στο ναυτικό επάγγελμα .

        Οι Ν.Ε.Κ.Ε.  δεν ανήκουν σε εκπαιδευτική βαθμίδα

         Η φοίτηση στις Ν.Ε.Κ.Ε. κατάρτισης διαρκεί τέσσερα εξάμηνα θεωρητικής διδασκαλίας και δύο εξάμηνα κατευθυνόμενης εκπαίδευσης επί πλοίου έτσι ώστε να καλύπτονται και  οι απαιτήσεις της Διεθνούς Σύμβασης για τα ελάχιστα επίπεδα ναυτικής εκπαίδευσης. Οι απόφοιτοι των Ν.Ε.Κ.Ε. κατάρτισης  μπορούν να αποκτήσουν το βαθμό του Πλοιάρχου ή Μηχανικού Β΄ τάξης  Εμπορικού Ναυτικού. 

ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ

ΑΚΑΔΗΜΙΕΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ  

Άρθρο 1  

Με το άρθρο αυτό προστίθενται νέοι παράγραφοι στο άρθρο 1 του Ν. 2638/1998 (Α΄/ 204). Το δίπλωμα του Εμπορικού Ναυτικού Α΄ τάξης καθίσταται ισότιμο με το πτυχίο των ΤΕΙ. Η διάταξη ισχύει για τους εισακτέους στις ΑΕΝ κατά το ακαδημαϊκό έτος 2005-2006 και εφεξής. Τα χορηγούμενα από τις Α.Ε.Ν.  πτυχία  αποτελούν   τυπικό προσόν εξέλιξης των κατόχων τους μέχρι την απόκτηση διπλώματος εμπορικού ναυτικού Α΄ τάξης, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες  διατάξεις.  

Άρθρο 2  

Με το άρθρο αυτό τροποποιείται το άρθρου 2 του Ν. 2638/1998, ως προς  την αποστολή των Α.Ε.Ν. και προστίθεται  η δυνατότητα διοργάνωσης από κοινού με τα Πανεπιστήμια, Μεταπτυχιακών Προγραμμάτων Σπουδών και διεξαγωγής ερευνών σε τομείς ενδιαφέροντος της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας. Την αρμοδιότητα χορήγησης τίτλων μεταπτυχιακών σπουδών έχουν τα Πανεπιστήμια.

Άρθρο 3

Με το άρθρο αυτό τροποποιούνται οι διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 3 του Ν. 2638/1998 και καθορίζονται τα τακτικά και έκτακτα μέλη των Α.Ε.Ν.. Τακτικά  μέλη των Α.Ε.Ν.   είναι το Εκπαιδευτικό Προσωπικό (Ε.Π.), το Ειδικό Διδακτικό Προσωπικό (Ε.ΔΙ.Π.), το Ειδικό Τεχνικό Προσωπικό (Ε.Τ.Π.) και οι σπουδαστές , ενώ  έκτακτα  είναι το Έκτακτο Εκπαιδευτικό Προσωπικό (Ε.Ε.Π.) και το διοικητικό προσωπικό με σχέση ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου.

Άρθρο 4   

Με το άρθρο αυτό καθορίζεται ότι όπου αναφέρεται ο όρος «Ε.Π.» στη σχετική με τις ΑΕΝ νομοθεσία στο εξής νοείται ως «Ε.Π.» και «Ε.ΔΙ.Π.» και  όπου αναφέρεται ο όρος «Καθηγητής» νοείται ως «Καθηγητής ή Αναπληρωτής Καθηγητής».

Άρθρο 5  

Με το άρθρο αυτό αντικαθίστανται οι παράγραφοι 1 και 3 του άρθρου 11 του Ν. 2638/1998 και καθορίζονται οι βαθμίδες και τα προσόντα του Εκπαιδευτικού Προσωπικού (Ε.Π.). Το κύριο έργο των Α.Ε.Ν. ασκείται από το Ε.Π., τα μέλη του οποίου ανήκουν στις βαθμίδες του Καθηγητή, του Αναπληρωτή Καθηγητή, του Επίκουρου Καθηγητή και του Καθηγητή Εφαρμογών.

Άρθρο 6  

Στο άρθρο αυτό αντικαθίστανται  οι παράγραφοι 1, 3 και το εδάφιο α της παραγράφου 4 του άρθρου 12 του ν. 2638/1998  και καθορίζονται,   τα προσόντα που απαιτούνται για την εκλογή στις βαθμίδες του Ε.Π.  καθώς και  ο τρόπος εκλογής για πλήρωση θέσης Ε.Π. και Ε.ΔΙ.Π. στις Α.Ε.Ν.

Οι κενές οργανικές θέσεις προκηρύσσονται από το ΥΕΝ, μετά  τον προσδιορισμό των εκπαιδευτικών αναγκών. Τα μέλη του Ε.Π.  δεν δύνανται να καταλάβουν θέση Ε.Π. ανώτερης βαθμίδας της ίδιας ή άλλης Σχολής πριν από την έλευση τριετίας. Τα μέλη Ε.Π. και Ε.ΔΙ.Π. δύνανται να μετακληθούν  σε κενές θέσεις καθηγητών ή αναπληρωτών καθηγητών, εκτός των κενών θέσεων των Α.Ε.Ν. Ασπροπύργου και Μακεδονίας.  

Άρθρο 7  

Με το άρθρο αυτό αντικαθίσταται η παράγραφος 1 και προστίθεται νέα παράγραφος 4 στο άρθρου 13 του ν. 2638/1998. Ειδικότερα με τις διατάξεις της πρώτης παραγράφου     ρυθμίζονται θέματα κρίσεων και εξέλιξης των μελών του Ε.Π. και Ε.ΔΙ.Π. των Α.Ε.Ν. και με τις διατάξεις της δεύτερης παραγράφου προβλέπεται η συμμετοχή των σπουδαστών  στην   αξιολόγηση  του διδακτικού και εκπαιδευτικού έργου των Ε.Π. και Ε.ΔΙ.Π.  

Άρθρο 8

Ειδικό Διδακτικό Προσωπικό (Ε.ΔΙ.Π.)  

Με το άρθρο αυτό ρυθμίζονται θέματα που αφορούν τα μέλη Ε.ΔΙ.Π.. Ειδικότερα προσδιορίζεται το έργο τους, το οποίο συνίσταται στη διδασκαλία ξένων γλωσσών και φυσικής αγωγής στους σπουδαστές των Α.Ε.Ν. καθώς και τα απαιτούμενα για την κατάληψη των θέσεων προσόντα. Η θητεία των μελών Ε.ΔΙ.Π. είναι τριετής.  

Άρθρο 9  

Με το άρθρο αυτό αντικαθίστανται οι παράγραφοι 1, 2, 3, 4 και 5 του άρθρου 14 του ν. 2638/1998 και ρυθμίζονται θέματα που αφορούν το Ε.Ε.Π. των Α.Ε.Ν. Συγκεκριμένα, καθορίζονται τα καθήκοντα του Ε.Ε.Π., το οποίο διακρίνεται σε Επιστημονικούς, Εργαστηριακούς και Ειδικούς Εκπαιδευτικούς συνεργάτες, καθώς και ο τρόπος και τα προσόντα πρόσληψής τους.

Άρθρο 10  

Με το άρθρο αυτό αντικαθίστανται οι παράγραφοι 1 και 2 του υπό στοιχείο Γ΄ του άρθρου 15 του ν. 2638/1998 και καθορίζεται το έργο των μελών του Εκπαιδευτικού Προσωπικού των Α.Ε.Ν. ως διδακτικό, ερευνητικό-επιστημονικό και διοικητικό. Συγκεκριμένα, το διδακτικό έργο συνίσταται στη διδασκαλία των προπτυχιακών και μεταπτυχιακών μαθημάτων, στην οργάνωση της λειτουργίας των εργαστηρίων καθώς και στην επίβλεψη των εργαστηριακών ασκήσεων και εργασιών, στη διδασκαλία σε σεμινάρια και φροντιστηριακά μαθήματα που οργανώνονται από τις Α.Ε.Ν., στη συνεργασία με τους σπουδαστές για την εκπόνηση εργασιών, στη συμμετοχή διεξαγωγής και εποπτείας εξετάσεων   και στην αξιολόγηση των σπουδαστών.

Το ερευνητικό έργο του Εκπαιδευτικού Προσωπικού συνίσταται στη διεξαγωγή έρευνας, στη συγγραφή εκπαιδευτικών βοηθημάτων, στην καθοδήγηση των σπουδαστών κατά την εκπόνηση των  εργασιών για την απόκτηση των μεταπτυχιακών διπλωμάτων ειδίκευσης    και στη συμμετοχή σε συνέδρια και ερευνητικά προγράμματα.

Το Διοικητικό έργο του Εκπαιδευτικού Προσωπικού αφορά  τη συμμετοχή του στα όργανα της Διοίκησης, σε Επιτροπές και Συμβούλια της Σχολής και στα Εκλεκτορικά Σώματα. Μέλος του Εκπαιδευτικού Προσωπικού καταλαμβάνει και τη θέση του Διευθυντή Σχολής.

Με το ίδιο άρθρο καθορίζονται οι ώρες της εβδομαδιαίας διδακτικής απασχόλησης των μελών Ε.Π. και Ε.ΔΙ.Π..

 Άρθρο 11  

Με το άρθρο αυτό αντικαθίστανται οι παράγραφοι 1, 2 και 3 του άρθρου 17 του ν. 2638/1998 και καθορίζονται   οι αποδοχές των μελών του Εκπαιδευτικού Προσωπικού των Α.Ε.Ν., οι οποίες προσαρμόζονται στο ισχύον  μισθολόγιο του Εκπαιδευτικού Προσωπικού των Τεχνολογικών Ιδρυμάτων της ανώτατης εκπαίδευσης, με αφετηρία  το βασικό μηνιαίο μισθό του Καθηγητή Εφαρμογών και συντελεστές για κάθε βαθμίδα Εκπαιδευτικού Προσωπικού. Επίσης, καθορίζονται τα αντίστοιχα επιδόματα.  

 Άρθρο 12  

Με το άρθρο αυτό τροποποιείται το άρθρο 18 του ν. 2638/1998 και περιγράφονται τα προσόντα και οι θέσεις των μελών Ε.Τ.Π. καθώς και το καθεστώς που διέπει τη βαθμολογική και μισθολογική τους κατάσταση.  

 Άρθρο 13  

Με το άρθρο αυτό τροποποιείται η παράγραφος 1 του άρθρου 19 του ν. 2638/1998 και προβλέπεται αύξηση των οργανικών θέσεων Ε.Π., Ε.ΔΙ.Π. και Ε.Τ.Π. και καθορίζεται ο αριθμός οργανικών θέσεων της νέας βαθμίδας των καθηγητών εφαρμογών.  

Άρθρο 14

Ρύθμιση σπουδαστικών θεμάτων  

Με κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων και  Εμπορικής Ναυτιλίας  καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις  και η διαδικασία για την αναγνώριση ισοτιμίας των διπλωμάτων εμπορικού ναυτικού Α΄ τάξης με  τα πτυχία  των ΤΕΙ, των αποφοίτων ΑΕΝ που εισήλθαν σ’ αυτές πριν από το ακαδημαϊκό έτος 2005-2006 και των αποφοίτων  από τις Ανώτερες Δημόσιες Σχολές Εμπορικού Ναυτικού (ΑΔΣΕΝ).  

Άρθρο 15

Ένταξη του Εκπαιδευτικού Προσωπικού των Α.Ε.Ν.  

Με το άρθρο αυτό ρυθμίζονται θέματα του εκπαιδευτικού προσωπικού που υπηρετεί σήμερα στις Α.Ε.Ν., ώστε μετά την έναρξη ισχύος του   νόμου  να αξιολογηθεί από ειδικό εκλεκτορικό σώμα, που θα συσταθεί για το λόγο αυτό και να ενταχθεί στις νέες  βαθμίδες με αφετηρία την αμέσως προηγούμενη βαθμίδα στην οποία ανήκει. 

 Αν η κρίση είναι θετική, ο κρινόμενος εντάσσεται σε μόνιμη θέση εκπαιδευτικού προσωπικού, στη βαθμίδα για την οποία κρίθηκε. Αν η κρίση είναι αρνητική, τότε παραμένει σε προσωποπαγή θέση και  διέπεται από το προηγούμενο νομικό και μισθολογικό καθεστώς, με δικαίωμα να ζητήσει μέχρι δύο φορές νέα κρίση, δύο χρόνια τουλάχιστον, μετά την πρώτη κρίση.   

ΜΕΡΟΣ  ΔΕΥΤΕΡΟ

 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ

ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ   

Άρθρο 16

Με το άρθρο αυτό τροποποιείται η παράγραφος 2 του άρθρου 1 του ν. 3153/2003 (Α΄/153) και προστίθενται νέες παράγραφοι 3, 4 και 5. Με τις διατάξεις αυτές παρέχεται η δυνατότητα σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα ίδρυσης ιδιωτικών Σχολών επαγγελματικής κατάρτισης και επιμόρφωσης (Ν.Ε.Κ.Ε.). Οι Ν.Ε.Κ.Ε. δεν εντάσσονται στο εκπαιδευτικό σύστημα και δεν ανήκουν σε καμία εκπαιδευτική βαθμίδα  και  παρέχουν επαγγελματική ναυτική κατάρτιση και επιμόρφωση.

 Η διάρκεια φοίτησης στις Ν.Ε.Κ.Ε. κατάρτισης συνίσταται σε τέσσερα εξάμηνα θεωρητικής φοίτησης και δύο εξάμηνα κατευθυνόμενης εκπαίδευσης επί πλοίου. Δικαίωμα εγγραφής έχουν οι απόφοιτοι ενιαίου Λυκείου ή κάτοχοι  άλλου ισότιμου τίτλου ή πτυχίου ενιαίου κύκλου σπουδών Ναυτικού και Ναυτιλιακού τομέα σπουδών ή Β΄ κύκλου σπουδών Τ.Ε.Ε..

Στις Ν.Ε.Κ.Ε. επιμόρφωσης, παρέχεται επιμόρφωση σε θεματικά αντικείμενα σε υποψηφίους για απόκτηση αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας.  

Άρθρο 17  

Με το άρθρο αυτό τροποποιείται η παράγραφος 1 του άρθρου 2 του ν. 3153/2003 και προβλέπεται ότι οι Ν.Ε.Κ.Ε.  υπάγονται στην εποπτεία του ΥΕΝ.  

Άρθρο 18  

Με το άρθρο αυτό αντικαθίσταται η παράγραφος 6 του άρθρου 3 του ν. 3153/2003 και προστίθεται νέα παράγραφος 7. Με τις διατάξεις αυτές καθορίζονται το ύψος του παραβόλου για την απόκτηση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας Ν.Ε.Κ.Ε. καθώς και τα επαγγελματικά δικαιώματα των αποφοίτων των Ν.Ε.Κ.Ε. κατάρτισης, στους οποίους παρέχεται η δυνατότητα απόκτησης διπλώματος μέχρι Πλοιάρχου ή Μηχανικού Β΄ τάξης Εμπορικού Ναυτικού.  

Άρθρο 19

Αναγνώριση αλλοδαπών τίτλων σπουδών και αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας

Με το άρθρο αυτό ρυθμίζονται θέματα και διαδικασίες ελέγχου και αναγνώρισης    αλλοδαπών τίτλων σπουδών στο χώρο της ναυτικής εκπαίδευσης, που χορηγούνται από Σχολές που λειτουργούν σε κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.   

ΜΕΡΟΣ ΤΡΙΤΟ

ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΛΛΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΥΕΝ  

Άρθρο 20

Εφαρμογή διατάξεων άρθρου 10 του ν. 3260/2004 (Α΄151) σε ΟΛΠ και ΟΛΘ Α.Ε.

 Οι διατάξεις των παραγράφων 1 και 2 του άρθρου 10 του ν. 3260/2004 (Α΄151) που αφορούν στη λήξη της θητείας συλλογικών οργάνων και οργάνων διοίκησης εφαρμόζονται και για τα νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου, οργανισμούς, επιχειρήσεις και εταιρείες που ανήκουν στο κράτος ή το κράτος κατέχει το 51% του μετοχικού ή εταιρικού κεφαλαίου ή διορίζει τον διοικητή ή τον πρόεδρο ή το διοικητικό συμβούλιο, πλην αυτών που έχουν εισαχθεί στο Χρηματιστήριο και των θυγατρικών τους εταιρειών (όπως οι ΟΛΠ και ΟΛΘ Α.Ε.).

 Με την προτεινόμενη διάταξη νόμου, οι ανωτέρω διατάξεις εφαρμόζονται από την έναρξη ισχύος του παρόντος και για τις εταιρείες ΟΛΠ Α.Ε. και ΟΛΘ Α.Ε. καθότι το Ελληνικό δημόσιο αποτελεί τον κύριο μέτοχο με ποσοστό τουλάχιστον 75% επί του συνολικού μετοχικού κεφαλαίου των εν λόγω ανωνύμων εταιριών.  

Άρθρο 21

Κατάταξη Λιμένων

1. Ο καθορισμός προτεραιοτήτων, η ιεράρχηση και ο προγραμματισμός της εκτέλεσης λιμενικών έργων απαιτούν τη διάκριση των λιμένων ανάλογα με τη θέση τους στο Λιμενικό Σύστημα της Χώρας.

2. Σύμφωνα με την αριθ. 3514.96/02/92/18-06-1992 Κοινή Απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας, Εσωτερικών, Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και Εμπορικής Ναυτιλίας (Β΄440) ορίστηκε η κατάταξη των λιμένων της Χώρας σε Εθνικής Σημασίας, μείζονος ενδιαφέροντος και τοπικής σημασίας. Στην κείμενη νομοθεσία ωστόσο δεν υφίσταται εξουσιοδοτική διάταξη που να επιτρέπει την τροποποίηση της εν λόγω απόφασης προκειμένου να αναπροσαρμοστεί στη σημερινή λιμενική πραγματικότητα. 

3. Στα πλαίσια της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής για την αναβάθμιση του Ελληνικού Λιμενικού Συστήματος με την προτεινόμενη διάταξη γίνεται δυνατή η επαναξιολόγηση των Λιμένων της Χώρας σύμφωνα με τη σημασία τους στο Εθνικό, Διευρωπαϊκό και Διεθνές Σύστημα Μεταφορών. Επίσης η εν λόγω κατάταξη εξασφαλίζει τη διαβάθμιση των προτεραιοτήτων για την χρηματοδότηση έργων από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και το Χρηματοδοτικό Πρωτόκολλο που υπεγράφη μεταξύ Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας και Ευρωπαϊκής Τράπεζας Ανάπτυξης.

4. Με την παράγραφο 3 γίνεται ευθεία πρόβλεψη για την διατήρηση της νομικής μορφής που έχουν σήμερα τα Δημοτικά Ταμεία, ως Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου των ΟΤΑ κατά τις οικείες διατάξεις του ΠΔ 410/1995 (Δημοτικός και Κοινοτικός Κώδικας) και ΠΔ 30/1996 (Κώδικας Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης), ανεξάρτητα από τον καθορισμό των οικείων λιμένων ως διεθνούς ενδιαφέροντος ή εθνικής σημασίας.

Άρθρο 22

Συγχώνευση του Λιμενικού Ταμείου Σαμοθράκης  

         1. Με το άρθρο εικοστό πρώτο του ν. 2932/2001 «Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές – Σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής – Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις » (Α’ 145), το Λιμενικό Ταμείο Νόμου Έβρου, το οποίο είχε προέλθει από τη συγχώνευση των Λιμενικών Ταμείων Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης, με το β.δ. από 28.11.1950  «Περί συγχωνεύσεως Λιμενικών Ταμείων Ν. Έβρου » (Α΄ 280), διασπάστηκε στα Λιμενικά Ταμεία Αλεξανδρούπολης και Σαμοθράκης.

         2. Με το ίδιο άρθρο το Λιμενικό Ταμείο Αλεξανδρούπολης, μετατράπηκε σε ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «Οργανισμός Λιμένα Αλεξανδρούπολης Α.Ε. » και το Λιμενικό Ταμείο Σαμοθράκης, επανήλθε στο νομικό καθεστώς που ίσχυε κατά το χρόνο της συγχώνευσής του.

        3.  Με την προτεινόμενη διάταξη, ικανοποιείται σχετικό αίτημα του Δήμου Σαμοθράκης, για την υπαγωγή του Λιμενικού Ταμείου  Σαμοθράκης στον Οργανισμό Λιμένα Αλεξανδρούπολης Α.Ε., με γνώμονα το γενικότερο συμφέρον του νησιού, αλλά και του αρμόδιου Οργανισμού Λιμένα Αλεξανδρούπολης Α.Ε.,  ο οποίος έκρινε θετικά το παραπάνω αίτημα για λόγους ορθολογικότερης λειτουργίας του Λιμένα Καμαριώτισσας και του Αλιευτικού Καταφυγίου Θέρμων Σαμοθράκης.        

Άρθρο  23  

1. Με τη διάταξη της παραγράφου 1, αυξάνονται οι θέσεις των Ανώτατων Αξιωματικών Λ.Σ. Η αύξηση των θέσεων στον βαθμό του Αρχιπλοιάρχου προκύπτει από την αναγκαιότητα της ενίσχυσης του θεσμού των Περιφερειαρχών με την δημιουργία νέας Περιφερειακής Διοίκησης, ως οργάνου ενός συστήματος αποκέντρωσης, που θα εποπτεύει τις Υπηρεσίες του Λιμενικού Σώματος, επιτυγχάνοντας τον καλύτερο και αποτελεσματικότερο συντονισμό τους, σε θέματα λειτουργίας και ελέγχου (προληπτικού – κατασταλτικού), καθώς και πληρέστερη οργάνωση για την μεγιστοποίηση και ποιοτική αναβάθμιση των παρεχομένων προς τους συναλλασσόμενους υπηρεσιών. Επίσης ουδεμία οικονομική επιβάρυνση επιφέρει εις βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, δεδομένου ότι ο Αξιωματικός που θα προαχθεί προς πλήρωση της θέσης αυτής ήδη λαμβάνει την οικονομική προαγωγή αυτή σύμφωνα με τις ισχύουσες μισθολογικές διατάξεις των Ε.Δ. και Σ.Α. και επιπροσθέτως δεν δημιουργούνται νέες οργανικές θέσεις αλλά μεταφέρονται ήδη υπάρχουσες και θεσμοθετημένες.  

2. Με την προτεινόμενη διάταξη της παραγράφου 2 επιδιώκεται όπως, για λόγους ίσης μεταχείρισης και ισονομίας, οι Ανθυπασπιστές και Υπαξιωματικοί ΛΣ που εξήλθαν από την Σχολή Δοκίμων Υπαξιωματικών ΛΣ πριν από την 19 Ιουλίου 2001, ημερομηνία έναρξης ισχύος του ν.2935/2001 (Α' 162), και κατέχουν πτυχίο Ιδρύματος Ανώτατης Εκπαίδευσης Πανεπιστημιακού Τομέα ή Δίπλωμα Πλοιάρχου ή Μηχανικού Γ' τάξεως ή Ραδιοτηλεγραφητή Β΄ τάξεως Εμπορικού Ναυτικού να προάγονται στον επόμενο βαθμό με την συμπλήρωση του μισού χρόνου παραμονής στο βαθμό του Κελευστή, ήτοι δεκαοκτώ μήνες αντί τριάντα έξι, όπως ισχύει και για όσους Ανθυπασπιστές και Υπαξιωματικούς ονομάσθηκαν Κελευστές μετά την έναρξη ισχύος του N.2935/2001, οι οποίοι επίσης κατέχουν τα προαναφερόμενα πτυχία ή διπλώματα, σύμφωνα με τη παράγραφο 1 στ του άρθρου 57 του Κώδικα του Προσωπικού Λιμενικού Σώματος (Κ.Π.Λ.Σ.), ο οποίος κυρώθηκε με το ν. 3079/2002 (Α΄ 311).

      Ο μισός χρόνος, ήτοι οι δεκαοκτώ μήνες, θα προσμετρηθεί για την επόμενη προαγωγή για τους ήδη υπηρετούντες, ενώ ο χρόνος που τυχόν πλεονάζει θα προσμετρηθεί για προαγωγή στον επόμενο βαθμό εφόσον αυτός προβλέπεται εν ενεργεία για την κατηγορία τους.

Άρθρο  24

Αύξηση οργανικών θέσεων βαθμοφόρων Λ.Σ. αθλητών

και έφεδρων Αξιωματικών.  

 Με την προωθούμενη διάταξη επιδιώκεται όπως οι συσταθείσες με το άρθρο τριακοστό τρίτο του ν. 2932/2001 (Α' 145) είκοσι ενιαίες οργανικές θέσεις των βαθμοφόρων Λιμενικού Σώματος αθλητών, στους οποίους απονεμήθηκε ο βαθμός του Σημαιοφόρου σύμφωνα με τις παραγράφους 1 και 2 του άρθρου 52 του Κ.Π.Λ.Σ. και των εφέδρων Αξιωματικών, σύμφωνα με την παράγραφο 4 του ίδιου άρθρου αυξηθούν κατά είκοσι ενιαίες σε όλους τους βαθμούς.

Από τις υφιστάμενες οργανικές θέσεις ήδη έχουν πληρωθεί οι δεκαεννέα και απαιτείται η αύξηση αυτών καθόσον προσωπικό ΛΣ που συμμετείχε στους Ολυμπιακούς Αγώνες 2004 κατέλαβε την δεύτερη θέση στη γυναικεία υδατοσφαίριση.  

Άρθρο 25  

1. Με τα αριθμ. TREN/GI/D(2001)/20039/17-12-2001 και TREN/GI/D/4118/12-03-2002 έγγραφα και τις αριθμ. C(2004) 379/3-2-2004 και C (2005) 1221/12-4-2005 προειδοποιητικές επιστολές  η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διατύπωσε  την  παρατήρηση ότι η έννοια του προσδιορισμένου δικτύου αντιβαίνει στην  βασική αρχή της ελευθερίας στην παροχή των υπηρεσιών  στις θαλάσσιες ενδομεταφορές   του Κανονισμού 3577/92.

Με την τροποποίηση της πρώτης παραγράφου δίνεται η δυνατότητα διεύρυνσης του δικτύου ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που σύμφωνα με το άρθρο δεύτερο του ν. 2932/2001 (Α΄145) καταρτίζεται κάθε έτος με απόφαση του ΥΕΝ, μετά από γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.). Ειδικότερα, θα μπορούν πλέον να ενσωματώνονται στο δίκτυο νέες γραμμές σύμφωνα με την επιχειρηματική πρωτοβουλία των πλοιοκτητών, καθώς δεν θα περιορίζεται πλέον σε αυστηρά προσδιορισμένες γραμμές,  ενώ παράλληλα δεν θίγεται ο κοινωνικός χαρακτήρας του και ιδιαίτερα ως προς τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας.

2. Από την  θέση σε ισχύ του ν. 2932/2001 παρουσιάσθηκαν εμπόδια στην πρακτική εφαρμογή των διατάξεων που αφορούν στην κάλυψη των  ασφαλιστικών κινδύνων της παραγράφου 2 του άρθρου τρίτου. Ειδικότερα, τα θέματα που κατέστησαν την προαναφερόμενη διάταξη εν μέρει ανεφάρμοστη σχετίζονται με το είδος των ασφαλιστικών κινδύνων και το εύρος των απαιτούμενων ελάχιστων ορίων αποζημίωσης/ ασφαλιστικής κάλυψης, διότι η ασφαλιστική αγορά αδυνατεί να καλύψει όλο το φάσμα της υπάρχουσας διάταξης.

Με την προτεινόμενη διάταξη της παραγράφου 2 οι απαραίτητες λεπτομέρειες καθορίζονται με την έκδοση κοινής υπουργικής απόφασης  των Υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, μετά από γνώμη του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος , δηλαδή του πλέον αρμόδιου και εξειδικευμένου φορέα σε θέματα του ναυτιλιακού κλάδου.

3. Σύμφωνα με την αριθμ. C(2004) 379/03-02-2004 προειδοποιητική  επιστολή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η απαίτηση για εγκατάσταση γραφείων στην Ελλάδα για τους πλοιοκτήτες που έχουν έδρα ή  κατοικούν σε άλλο κράτος μέλος δημιουργεί αθέμιτα εμπόδια πρόσβασης στην ελληνική αγορά και κατά συνέπεια είναι αντίθετη στην ελευθερία της παροχής υπηρεσιών θαλασσίων ενδομεταφορών που αναφέρεται στον Κανονισμό 3577/92 ΕΟΚ. Με την τροποποίηση της παραγράφου 1 του άρθρου τέταρτου του ν. 2932/2001 δεν απαιτείται πλέον η κτήση ή ενοικίαση γραφείων στην Ελλάδα, παρά μόνο ο διορισμός εκπροσώπου, αντίκλητου και διαχειριστή εγκατεστημένου στην Ελλάδα και με τον τρόπο αυτό δημιουργούνται καλύτερες συνθήκες προσέλκυσης και δραστηριοποίησης ναυτιλιακών εταιρειών  στον τομέα της παροχής υπηρεσιών θαλασσίων ενδομεταφορών.

4. Στην αριθ. C (2005) 1221/12-4-2005 προειδοποιητική επιστολή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προς την χώρα μας αναφέρεται ότι η υποχρέωση κατάθεσης εγγύησης από τις πλοιοκτήτριες εταιρείες για την δρομολόγηση των πλοίων τους στις θαλάσσιες ενδομεταφορές δημιουργεί εμπόδιο στην αρχή της ελευθερίας παροχής υπηρεσιών που θεσπίζει ο Κανονισμός  και κατά συνέπεια η υποχρέωση αυτή δεν είναι συμβατή με αυτόν. Για τον λόγο αυτό, όπως αναφέρεται στην παραπάνω προειδοποιητική επιστολή, η εγγυητική επιστολή  θα μπορεί  να απαιτείται μόνο  στις γραμμές που θα πρέπει  να τηρούνται υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας και όχι σε όλες ανεξαιρέτως τις γραμμές.

Με την προτεινόμενη ρύθμιση της τέταρτης παραγράφου δεν θίγεται η αναγκαιότητα της υποβολής εγγυητικής επιστολής που εξακολουθεί να απαιτείται στις γραμμές όπου συνάπτονται συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, σύμφωνα με το άρθρο όγδοο, δηλαδή τόσο στις μισθούμενες όσο και στις μη μισθούμενες γραμμές δημόσιας υπηρεσίας. Επισημαίνεται ότι στις γραμμές  που δηλώνονται σύμφωνα με το άρθρο τέταρτο του ν. 2932/2001 ζητήματα συνέχειας στην εκτέλεση των δρομολογίων εξασφαλίζονται από άλλες διατάξεις, όπως ενδεικτικά είναι η πρόβλεψη επιβολής κυρώσεων στην περίπτωση μη επάνδρωσης του πλοίου σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Παράλληλα, οι όροι δραστηριοποίησης στις γραμμές που οι πλοιοκτήτες επιλέγουν ελεύθερα  να εξυπηρετούν, γίνονται  περισσότερο ελκυστικοί με σκοπό την ενίσχυση της  επιχειρηματικής  πρωτοβουλίας  και  την αύξηση της προσφοράς παροχής υπηρεσιών στην εξυπηρέτηση των νησιωτικών περιοχών της χώρας.

5. Με την προτεινόμενη τροποποίηση της πέμπτης παραγράφου, επιτυγχάνεται η απλούστευση των διαδικασιών για κάθε θέμα προσωρινής τροποποίησης δρομολογίων με σαφή κριτήρια. Παράλληλα, δίνεται η δυνατότητα να αντιμετωπίζονται άμεσα,  επείγουσες και επιτακτικές συγκοινωνιακές ανάγκες τόσο σε κεντρικό όσο και τοπικό επίπεδο.  

Άρθρο 26  

Με τις διατάξεις της παραγράφου 6 του άρθρου 4 του ν. 2575/1998 (Α’ 23) συστάθηκε στο ΝΑΤ Κεφάλαιο Ασφάλισης Επιβατών και Οχημάτων (Κ.Α.Ε.Ο.) για επιβάτες και οχήματα που μετακινούνται με καταβολή ναύλου μεταξύ ελληνικών λιμένων με Ε/Γ-Ο/Γ ή Φ/Γ-Ο/Γ πλοία.

Σύμφωνα με την περίπτωση (ι) της παραγράφου 6 του εν λόγω άρθρου για τη μη είσπραξη ή την καθυστέρηση απόδοσης πόρων υπέρ του Κ.Α.Ε.Ο. από την πλοιοκτήτρια ή διαχειρίστρια επιχείρηση, ανεξάρτητα από τις προβλεπόμενες ποινικές κυρώσεις και τις προσαυξήσεις του Κώδικα Εισπράξεως Δημοσίων Εσόδων (Κ.Ε.Δ.Ε.) επιβάλλεται, μέχρι την ολική εξόφληση των οφειλομένων, πρόστιμο 3% για κάθε μήνα καθυστέρησης.

Με την προτεινόμενη διάταξη καταργείται το πέραν των προσαυξήσεων του Κ.Ε.Δ.Ε. επιβαλλόμενο πρόστιμο 3% διότι θεωρείται ως αυστηρότερη προστασία των πόρων του Κ.Α.Ε.Ο. από την προβλεπόμενη για τις εισφορές του ναυτολογίου. Επίσης, με την προτεινόμενη διάταξη, πρόστιμα που έχουν ήδη επιβληθεί βάσει της προϊσχύουσας διάταξης, οφείλονται και εισπράττονται σύμφωνα με αυτή. Το ίδιο ισχύει και για μη εισπραχθέντες ή μη αποδοθέντες πόρους ανεξάρτητα αν έχει εκδοθεί πράξη επιβολής προστίμου.

                                                   Άρθρο 27

Κατάργηση προσωποπαγών θέσεων υπαλλήλων Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου  

Με την προτεινόμενη διάταξη νόμου καταργούνται οι προσωποπαγείς θέσεις υπαλλήλων δημοσίου και ιδιωτικού δικαίου του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (Ν.Α.Τ.), που έχουν συσταθεί στα Προξενικά Λιμεναρχεία Ρόττερνταμ, Αμβέρσας, Τόκυο, Βανκούβερ, Νέας Υόρκης, Νέας Ορλεάνης και Λονδίνου.

Στους υπαλλήλους που υπηρετούν στις εν λόγω θέσεις δίνεται το δικαίωμα εντός δύο μηνών να ζητήσουν από το Δ.Σ. του ΝΑΤ τη μετάταξη ή τη μεταφορά τους σε αντίστοιχες προσωποπαγείς θέσεις της κεντρικής Υπηρεσίας του ΝΑΤ που συνιστώνται για το σκοπό αυτό.

Η αποδοχή της αίτησης και η μετάταξη ή μεταφορά των ανωτέρω, διενεργείται με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης, Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτιλίας, με την οποία συνιστώνται και οι αντίστοιχες προσωποπαγείς θέσεις. Το μισθολόγιο των υπαλλήλων που τυχόν θα μεταταγούν με τον τρόπο αυτό, εναρμονίζεται με το μισθολόγιο των υπαλλήλων του ΝΑΤ που υπηρετούν σε αντίστοιχες θέσεις εσωτερικού και έχουν τα  ίδια χρόνια υπηρεσίας.  

Άρθρο 28

Σκοπός του παρόντος άρθρου είναι η βελτίωση των διατάξεων του κ.ν. 792/1978 (Α΄ 220) και η προσαρμογή τους στις σύγχρονες απαιτήσεις και ανάγκες. Ειδικότερα:

1. Με τις διατάξεις του άρθρου 23α του κ.ν. 792/1978 (Α΄297) όπως ισχύει, ρυθμίζονται θέματα που αφορούν στις συντάξεις ναυτικών ασφαλισμένων στο Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο (ΝΑΤ) και ειδικότερα στη σχέση μεταξύ των ανωτάτων συντάξεων των ναυτικών και των βασικών μισθών όπως προβλέπονται στις Συλλογικές Συμβάσεις Ναυτικής Εργασίας. Σκοπός της προτεινόμενης διάταξης της πρώτης παραγράφου είναι η αποφυγή καταστρατήγησης των διατάξεων των εν λόγω συλλογικών συμβάσεων με την κατάργηση εκ του νόμου προβλεπομένων επιδομάτων και δώρων εορτών και αδείας και την ενσωμάτωση αυτών στο βασικό μισθό.

2. Η αίτηση μεταβίβασης της σύνταξης λόγω θανάτου του συνταξιούχου, σε πολλές περιπτώσεις υποβάλλεται από τους δικαιούχους της οικογένειάς του, μετά το οριζόμενο σήμερα χρονικό διάστημα των τριών μηνών με αποτέλεσμα να μην είναι δυνατή η απονομή της σύνταξης από τον επόμενο μήνα θανάτου του συνταξιούχου. Η καθυστέρηση αυτή της υποβολής της αίτησης οφείλεται κυρίως σε λόγους που έχουν να κάνουν με το θάνατο του συνταξιούχου μετά από μακροχρόνια νόσο και νοσοκομειακή περίθαλψη. Με την προτεινόμενη διάταξη νόμου της δεύτερης παραγράφου επιτυγχάνεται η επιμήκυνση του χρονικού διαστήματος από το ισχύον τρίμηνο σε αυτό του ενός (1) έτους, προς διευκόλυνση των δικαιούχων.

3. Σύμφωνα με τη διάταξη της παραγράφου 2 του άρθρου 45 του κ.ν. 792/1978, συντάξεις, εφάπαξ αποζημιώσεις ή έκτακτα επιδόματα που δεν εισπράχθηκαν εντός έτους από τότε που ήταν πληρωτέες παραγράφονται υπέρ του Ν.Α.Τ. Η εν λόγω διάταξη θεσμοθετήθηκε με τον ν. 3170/1955, οπότε δεν είχε συσταθεί το Κεφάλαιο Επικουρικής Ασφάλισης Ναυτικών (ΚΕΑΝ).

Με την διάταξη νόμου της τρίτης παραγράφου γίνεται σχετική πρόβλεψη και για το ΚΕΑΝ, ενώ παράλληλα, το χρονικό διάστημα της μη είσπραξης των συντάξεων, κυρίων και επικουρικών, των εφάπαξ αποζημιώσεων και των εκτάκτων επιδομάτων ώστε αυτά να παραγραφούν αυξάνεται σε δύο (2) έτη, προς διευκόλυνση των δικαιούχων.

4. Με τις διατάξεις του άρθρου 93 του κ.ν. 792/1978, εξαιρούνται του οριζόμενου προληπτικού ελέγχου των ελεγχόμενων εντολών, οι συντάξεις και οι εφάπαξ αποζημιώσεις των ασφαλισμένων και των οικογενειών αυτών. Με την προτεινόμενη διάταξη νόμου της τέταρτης παραγράφου, εξαιρούνται του προληπτικού ελέγχου και οι εντολές πληρωμής των εξόδων κηδείας για λόγους διευκόλυνσης των διοικούμενων καθότι με το ισχύον σύστημα του προληπτικού ελέγχου, οι σχετικές διαδικασίες είναι ιδιαίτερα χρονοβόρες. Με την προτεινόμενη διάταξη, η χορήγηση των εξόδων κηδείας θα πραγματοποιείται ταχύτερα.

Άρθρο 29  

Κατά τις περιόδους των εορτών του Πάσχα και των Χριστουγέννων καταβάλλεται από τον Οίκο Ναύτου με π.δ. οικονομική ενίσχυση στους άνεργους ναυτικούς από το Κεφάλαιο Ανεργίας και Ασθενείας Ναυτικών (ΚΑΑΝ). Ωστόσο έχουν παρατηρηθεί προβλήματα στην έγκαιρη έκδοση του προβλεπόμενου π.δ. για τη χορήγηση της εν λόγω οικονομικής ενίσχυσης καθώς επίσης και στις προϋποθέσεις που προβλέπονται από τις εξουσιοδοτικές διατάξεις του νόμου 6002/1934 (Α΄37). Με την προτεινόμενη διάταξη νόμου γίνεται προσαρμογή της σχετικής νομοθεσίας στις σύγχρονες ανάγκες και απαιτήσεις ώστε να αποφευχθούν τα προαναφερόμενα προβλήματα.

Άρθρο  30

 Μεταβατικές διατάξεις  

     Με το άρθρο αυτό ρυθμίζονται μεταβατικής φύσεως θέματα που αφορούν στη λειτουργία των Α.Ε.Ν.

Άρθρο  31

 Καταργούμενες διατάξεις

Στις διατάξεις του άρθρου αυτού καθορίζονται οι καταργούμενες διατάξεις.  

Άρθρο  32

 Έναρξη ισχύος  

Με το άρθρο αυτό ορίζεται η έναρξη ισχύος του νόμου.  

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ

 ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ             ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ

              ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ

       ΠΡΟΚΟΠΗΣ ΠΑΥΛΟΠΟΥΛΟΣ                                ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΛΟΓΟΣΚΟΥΦΗΣ

                  ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ                                                        

          ΠΕΤΡΟΣ ΜΟΛΥΒΙΑΤΗΣ                                    

      ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ                           ΕΘΝΙΚΗΣ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ 

            ΚΑΙ  ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ                                             ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ                

          ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΟΥΦΛΙΑΣ                                       ΜΑΡΙΕΤΤΑ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥ                         

               ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ                                           ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ      

         ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ  ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

         ΠΑΝΟΣ  ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ               ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΠΑΠΑΛΗΓΟΥΡΑΣ

             ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ                          ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ

                                                                                                       ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

         ΜΑΝΩΛΗΣ Κ. ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ                  ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ ΠΑΥΛΙΔΗΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΜΑΡΙΝΕΣ

Μια από τις νεότερες μαρίνες της Ελλάδας είναι και της Καλαμάτας  (1998)  με χωρητικότητα 250 θέσεων για μεσαία σκάφη με βύθισμα έως 3 μέτρα. Βρίσκεται στη δυτική παραλία της Καλαμάτας. Εντός της μαρίνας  λειτουργούν χειμώνα καλοκαίρι : Σταθμός λιμεναρχείου, καρνάγιο - συνεργείο επισκευής και πάσης φύσεως παροχής υπηρεσιών, γερανός ανάκλησης σκαφών του λιμενικού ταμείου,  W.C, εστιατόριο, καφετερία, γραφείο ενοικιάσεων σκαφών και αυτοκινήτων. 

Marina Kalamatas 

This modern marina has the capacity to sccomodate 250 yachts with a naximun length of 25 meters and 3 meters depth. All berths are equippend with electricity and drinking water. There are dry cooking fasillties for abput 150 boats, with a 60-ton mobile lift to move boats in and out of the water. The marina, in partenership with external techicians, offers a full range of mainfenance and repair work.

Пристань для яхт

Современная марина Каламаты способна принять и разместить 250 яхт с максимальной длинной до 25 метров и осадкой до 3 метров. Ко всем стояночным местам подведено электрическое питание и питьевая вода. Марина снабжена 60-тонным подъемным устройством для подъема из воды и организации сухой стоянки для 150 яхт. В партнерстве с внешними подрядчиками марина предлагает полный перечень сервисных и ремонтных работ на судах.  

Η Μαρίνα του Αλίμου, προσφέρει σημαντικές υπηρεσίες στη θαλάσσια αναψυχή με ιδιωτικά σκάφη. Από τις 2.850 θέσεις για σκάφη αναψυχής, που διαθέτουν συνολικά οι μαρίνες της Αττικής, οι 1.000 περίπου βρίσκονται στον Άλιμο.

  Αποστάσεις από Πειραιά  σε μίλια  στη Δυτική Πελοπόννησο. Mile  Distances from Pireus to East Peloponnisos.